行政會議通過投資六百億元，興建高速鐵路，接駁內地貫穿大江南北的高鐵網，並強調高鐵會為香港帶來龐大經濟效益，不過，觀乎過往政府對大型基建項目的需求預測，一再高估，由貨櫃碼頭、機場快線、迪士尼主題樂園入場人數、西鐵以至西部通道等等，均落後於當年估算。
目前內地來港旅客每天四萬多人，港穗直通車每天搭客九千人次，但有關方面估計，二零一六年高鐵開通初期，搭客量每天有九萬九千人次。有人擔心，高鐵的估算過於樂觀，兼且營運成本不菲，正式運作後，擔心會成為「大白象」。有專家指出，全世界只有日本東京至大阪的子彈火車，以及法國里昂線能夠帶來龐大經濟效益，香港高速鐵路的前景是否能之相比？高鐵選擇的走線，又是否合符經濟效益？
目前內地來港旅客每天四萬多人，港穗直通車每天搭客九千人次，但有關方面估計，二零一六年高鐵開通初期，搭客量每天有九萬九千人次。有人擔心，高鐵的估算過於樂觀，兼且營運成本不菲，正式運作後，擔心會成為「大白象」。有專家指出，全世界只有日本東京至大阪的子彈火車，以及法國里昂線能夠帶來龐大經濟效益，香港高速鐵路的前景是否能之相比？高鐵選擇的走線，又是否合符經濟效益？
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