Calvin,
你剛剛放假回澳洲繼續升學，相信又再忙於溫習應付考試。爸爸最近亦好忙，尤其是有關香港機場應否興建第三條跑道的諮詢工作。
我日前代表公司，出席立法會有關第三條跑道諮詢的會議。會議有很多團體代表，包括航空、物流、商界、勞工及環保組織等。大部份代表都支持興建第三條跑道，認為會對香港經濟帶來龐大利益。不過，有環保團體擔心，大規模填海工程會損害環境及生態，提出反對意見。
我相信支持興建跑道的團體，亦贊成要保護環境；而支持環保的人士，亦同意在激烈競爭下，香港經濟發展不能原地踏步。其實，我相信許多人都同意經濟發展與環境保護可以共融，並非非黑即白。Calvin，你仍然年輕，我希望你亦能夠學會用客觀的眼光、開放的態度、包容的心胸去看事物。
關於環保，你在香港時每個周末都會跟爺爺和我一起去行山，我們都好享受青山綠水，好珍惜大自然。其實興建第三條跑道後，飛機升降次數雖然比以前多，但對附近民居的噪音影響反而會比現在低，為甚麼呢？原因是每一代新飛機的設計都會比上一代飛機更靜。好像現在的飛機，比10年前的飛機寧靜一半，而十年後的飛機又會比現在的飛機再靜一半。而國泰在2015年接收的新型號飛機A350-900，是第四代環保飛機，就更加寧靜。
而且，設計中的第三條跑道，會向海和向北發展，偏離民居。加上新衛星導航系統可以令升降的位置更為準確，尤其是夜間的飛行路線更為偏離民居。所以，班次雖然比以前頻密，但聲浪反而降低。
至於碳排放方面，航空業界正在研發更為環保的生物燃油，以取代現時使用的燃油。到2020年，航空業會將碳排放封頂，即是2020年之後的航空發展，碳排放的增長會是零。到2050年，碳排放更會減至2005年水平的一半，這是全球航空業的承諾。而我們公司採取積極的態度，制訂嚴謹的方案和時間表。我們訂購的新飛機更具燃油效益，耗油量減少15%。你曾乘坐的777-300ER就是現時最環保的飛機。國泰投資1,800億元訂購100架新飛機，就是為了成立一支年輕化的環保機隊。
而至於你鍾愛的白海豚，我們當然要保護，相信所有香港人都關心牠們。以我所知，特區政府與機管局是有計劃採取保護措施，包括劃出合適的海豚保育區，讓牠們可以愉快地生活。
回顧過去，每當香港有大型基建計劃推出時，社會上都有不同的意見，要求謹慎行事，這是正常的現象，亦顯示香港的多元化。還記得我小時候，要過海就要乘搭渡輪，當政府提議興建海底隧道，有人提出反對；當地面交通過於擠塞，政府提出建造地下鐵路時，有人激烈示威，印象深刻的是他們大叫「地下鐵路圍住你嚟建造」，很多人不高興；當啟德機場升降量每小時只能容納31班，不能夠再增加時，亦有人反對玫瑰園新機場計劃，認為投資過於龐大，不值得進行。
但在今天，我們難以想像若果香港沒有三條海底隊道、地鐵及新機場，我們的生活會怎樣過？
事實告訴我們，上述為未來的投資決定都是對的，今日的機場是成功例子。第三條跑道的投資額雖然鉅大，但香港的資源足以負擔，而且這不是一個全新項目，是投資在已經成功的基建上。所以，我認為，如果我們不為未來投資，香港社會反而要承受沉重的代價，更是我們負擔不來的代價。
上一代人高瞻遠矚，為我們這代人投資基建，創造出今天美好的生活；所以，我們這一代亦有責任為下一代的未來作出投資，為他們謀求更佳發展。Calvin，今日我們打造的社會，是屬於你們一代的。你的根在香港，亦希望完成學業後回港發展，所以第三條跑道跟你息息相關，你不妨在諮詢期亦發表一下你作為年輕人的意見。祝
生活愉快！
爸爸
2011年7月23日
http://programme.rthk.org.hk/channel/radio/programme.php?name=radio1/hkletter&d=2011-07-23&p=1085&e=147264&m=episode
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